今后，有车族不用下车，只需不到5分钟的时间，就可以买到洋快餐了。记者昨从麦当劳、肯德基获悉，他们已选定了各自在泉的汽车餐厅地点，并同时进入装修阶段。
    据了解，泉州肯德基汽车餐厅选址在经济技术开发区诺林商城1幢101号；而麦当劳则选择在福厦高速公路泉港驿坂休息区，这是麦当劳在中国高速公路上的首次尝试。

不用下车，就可买到快餐（资料图片）

看中泉州车辆多

    汽车穿梭餐厅与普通餐厅区别在哪呢？据有关负责人介绍，汽车穿梭餐厅内，环绕餐厅外围设有一条长约100米的汽车穿梭专用车道，可容纳6至7辆汽车排队购餐。车道下设置有感应器，一旦车辆驶入，店内服务人员就能及时获取车辆的进入信息，并运用店内通信设备沟通，为消费者准备所需餐点。正常情况下，顾客“足不出车”，只需约4分钟的时间，便可以完成订餐、付款、取餐、离开整个过程，就跟高速公路刷卡付费一样方便。
    据了解，在国外，汽车穿梭餐厅是主要的快餐店经营模式。两洋快餐巨头之所以选择在泉州开设汽车餐厅，正是看中了泉州人民较高的生活水平以及持续升温的汽车消费市场。据了解，泉州汽车拥有量全省第一，且每年以10％~20％的速度增长。

汽车餐厅是发展趋势

    “以后，汽车穿梭餐厅肯定是发展趋势，这种模式在中国会越来越普及。”厦门麦当劳食品发展有限公司营运督导、泉州负责人蔡群峰认为，对比福州、厦门选择在市区内开店，麦当劳在泉州却偏偏选择在高速路上，这是一个很好的尝试，因为高速公路上是汽车最集中的地方，而且高速公路商机已逐渐凸显。从西方国家的经验来看，效果很不错，相信泉州的效果不会差。
    据了解，汽车穿梭餐厅模式起源于20世纪中期的美国，是伴随经济高速发展和汽车拥有量快速增长而产生的。美国的汽车餐厅占据了65%的快餐市场份额，成为快餐巨头最大的利润来源。2002年，肯德基在北京首次引进汽车穿梭餐厅，时隔3年才在上海开出第二家。而其“老对手”麦当劳直到2005年年末才在广东开出中国市场的第一家汽车餐厅。今年，麦当劳计划在中国新开50多家汽车餐厅，其中福建8家。而肯德基则计划3年内在中国开100家汽车餐厅。

市民看法不一

    对于汽车餐厅即将在泉州开业，泉州市民们也各有看法，有人叫好，有人担忧。
    “很好啊，肯德基汽车餐厅就开在我们家门口，很方便。”泉州经济开发区一家鞋厂的王副总说，他在厦门就曾经感受过这样的便利。以后，如果赶时间，他直接开车就可以买到早餐，并在车上解决了，既方便又快捷。
    但业内人士担心，泉州的“私车族”与西方国家存在较大区别。在泉州，他们多数属于经济富裕的老板、高管和部分家庭殷实的都市白领，虽然时间观念较强，但一般能够自主支配自己的时间，对饮食比较讲究，这与汽车餐厅的定位人群存在一定的反差，很可能成为制约汽车餐厅发展的不利因素。比如，在泉州开美容店的许经理就认为，洋快餐是小孩们喜欢的食品，像她这种中年以上的有车族，除非带小孩，不然个人更倾向于营养的中餐饮食。